Ma cos’è in realtà l’F3B?

La classe F3B comprende modelli di alianti radiocomandati che vengono lanciati con un verricello elettrico ad alta velocità e devono superare tre prove di volo semplicemente modificando il carico di zavorra.

• Nella prova di volo di durata, l’obiettivo è volare per esattamente 10 minuti e terminare con un atterraggio di precisione in cerchio.
• Nel volo a distanza si devono percorrere il maggior numero possibile di tratti da 150 m entro 4 minuti di volo (record: 38 tratti).
• Nel volo di velocità, il tratto di 150 m deve essere percorso quattro volte il più velocemente possibile (record: 11,8 s).

Il livello ai Campionati del Mondo di quest’anno era estremamente alto. Giusto per chiarire: un secondo in più nel volo di velocità rispetto alla concorrenza, con tempi intorno ai 14 secondi, comporta una perdita di 67 punti. E un tratto in meno nel volo a distanza, su un massimo di 20 tratti percorsi, comporta una perdita di 50 punti. Un atterraggio «mancato» nel cerchio di 2 m anziché in quello di 1 m viene penalizzato con una detrazione di 7,2 punti e ogni secondo di ritardo con un’ulteriore detrazione di 1,5 punti. ■

Thomas Schorb