MG Schaffhausen con una nuova base aerea

Sono passati circa dieci anni da quando l’MG Schaffhausen, membro della Modellflug Region Nordostschweiz (NOS) e quindi anche della SMV, si è trasferita con grande ottimismo in un nuovo campo di volo a Griesbach. L’attività di volo era regolata da un regolamento aeroportuale in regola, comprensivo di protocollo di misurazione del rumore, che costituiva anche oggetto del contratto di locazione. All’orizzonte non si intravedevano nuvole all’orizzonte e per un certo periodo è stato possibile volare in tutta tranquillità. O almeno così si pensava… Ad un certo punto, l’associazione ippica locale ha presentato richiesta di riclassificazione dell’area in zona sportiva al fine di realizzare un maneggio coperto. Nel corso delle verifiche relative a tale richiesta, le autorità preposte alla tutela della natura scoprirono una clausola nell’ordinanza di tutela del Randen secondo cui è vietata la pratica del modellismo a motore nella zona di protezione ristretta del Randen. Ed era proprio questa zona ad essere sorvolata dai modelli a combustione interna della MG Schaffhausen!

Purtroppo, le prime trattative con Pro Natura e il Cantone
non hanno portato a una soluzione, per cui a partire dal 2004 è stato emanato un divieto di volo per i modelli a combustione interna. Una brutta notizia, in ogni caso, per i soci della MG Schaffhausen, che in seguito hanno cercato sostegno. Insieme al dipartimento Infrastrutture della SMV (Adi Eggenberger), al suo rappresentante nell’Associazione regionale di aeromodellismo NOS (Rolf Kessler) e
con il sostegno dell’assicurazione di tutela legale CAP della SMV, si è cercato di richiedere uno spostamento della zona, poiché la MG Schaffhausen la sorvolava solo marginalmente. Purtroppo senza successo. Parallelamente alle trattative di cui sopra, la MG Schaffhausen ha valutato circa 10 (!) sedi alternative nel cantone e nell’autunno del 2006 ha individuato l’attuale campo di volo «Oberi Ticki».

L’odissea dell’MG Schaffhausen sembra essere giunta a una conclusione positiva con il nuovo campo di volo.

A nome dei nostri soci, desidero ringraziare di cuore la Federazione Svizzera di Aeromodellismo (SMV), l’Associazione di Aeromodellismo della Svizzera nord-orientale e l’assicurazione di tutela legale della SMV per il loro impegno e il sostegno tecnico, giuridico e, non da ultimo, finanziario!

Markus Splanemann
, Presidente dell’MG Schaffhausen

In occasione di un’assemblea comunale del Comune di Büttenhardt, la proposta relativa al volo modellistico è stata accolta favorevolmente dalla maggioranza in una votazione consultiva. Di conseguenza, l’MG Schaffhausen ha presentato le necessarie domande di concessione edilizia seguendo l’iter previsto. La pista, la pensilina, il deposito attrezzi e il regolamento dell’aerodromo sono stati approvati dal Comune. I problemi erano stati risolti?

No! Infatti, poco dopo, il Consiglio comunale di Büttenhardt e alcune altre parti interessate hanno presentato ricorso. Tra queste

anche Pro Natura, facendo riferimento a un biotopo nelle vicinanze. È stato nuovamente richiesto il sostegno del Dipartimento delle infrastrutture.

La decisione del Consiglio di Stato sui ricorsi presentati ha comportato alcune limitazioni per la MG: SÌ alla pista, NO alla pensilina e al capanno per l’attrezzatura, riduzione dei posti auto da 20 a 15 veicoli. A ciò si è aggiunta la limitazione degli orari di volo per i modelli a combustione interna al lunedì e al mercoledì, dalle 14.00 alle 19.00, nonché al sabato, dalle 9.00 alle 12.00 e dalle 13.00 alle 18.00.

Contro la suddetta decisione, il Comune di Büttenhardt e l’MG di Sciaffusa hanno presentato ricorso presso il Tribunale superiore. Dopo varie verifiche, il Comune di Büttenhardt ha ritirato il proprio ricorso. Quello presentato dall’MG per l’estensione degli orari di volo era ancora pendente, ma è stato successivamente sospeso dall’MG fino a nuovo ordine.

Nell’inverno del 2008, sulla base delle decisioni prese e nel rispetto delle relative condizioni vigenti, sono stati avviati i lavori di costruzione della pista e dei parcheggi.

Il 16 agosto il nuovo aerodromo è stato inaugurato ufficialmente con un aperitivo e i discorsi del presidente dell’associazione Markus Splanemann e del consigliere di Stato Reto Dubach. L’evento ha ricevuto una menzione positiva sulla stampa regionale.

Dopo un lungo periodo di incertezza, i soci possono finalmente tornare a far volare i propri modelli a combustione. Al momento, pur in assenza di una pensilina e di un capannone per l’attrezzatura, ma anche questo potrebbe cambiare.

SMV/rs