Rénovation et électrification de la MG Täuffelen

La dernière rénovation de la piste remontait déjà à sept ans et la remorque du club n'avait pas non plus fait l'objet de travaux de rénovation depuis un certain temps. Pour ces raisons, et dans l'optique d'installer un système solaire, une rénovation complète a été approuvée lors de l'assemblée générale.

Après un mois de mars marqué par des températures encore très froides, la piste a été nettoyée pour la première fois après le travail, car elle est globalement encore en bon état et n’a pas besoin d’être remplacée. Ce qui a commencé avec un peu d’eau et des brosses s’est terminé tard dans la soirée avec une consommation d’eau de 2 000 litres et des jambes très fatiguées. Alors que la piste est souvent trop courte pour le modélisme aérien, on est étonné, en la nettoyant, de constater à quel point elle est en réalité longue.

Conseil : la saleté tenace ne s'enlève pratiquement qu'avec un nettoyeur haute pression sur la piste en caoutchouc. L'idéal est de travailler avec deux nettoyeurs haute pression, qui, selon le modèle, peuvent aspirer l'eau depuis un réservoir. En raison du sol moussu et du sous-sol sablonneux, notre piste présentait d’importantes irrégularités et devait être nivelée. Pour cela, nous avons décidé d’incorporer 10 tonnes cubes de sable supplémentaires sous la piste, en plus du sable existant, afin d’obtenir une surface aussi plane que possible. Toute la piste a été nivelée tôt le matin. Nous nous sommes ensuite attelés à la phase cruciale de planification et de mesurage minutieux. À l’aide de cordes tendues, nous avons essayé d’adapter au mieux la piste à son environnement. Le sable a ensuite été réparti par nos membres dynamiques, puis nivelé à l’aide de plusieurs règles. Nous avons ainsi obtenu un résultat très satisfaisant.

Astuce : si seul du sable peut être utilisé comme support, il est conseillé de placer une bâche en dessous. Ainsi, le sable ne s'infiltre pas dans le sol et la piste se déforme moins rapidement.

Quoi de mieux que de savourer une boisson fraîche par une belle journée ensoleillée, pendant que les batteries se rechargent ? C'est dans cet esprit que nous avons décidé de nous lancer dans l'électrification de notre terrain.

Notre voiture de club se trouve loin de toute source d'électricité. Comme les installations solaires sont désormais disponibles à des prix raisonnables, nous avons décidé d'acheter un système complet. Il était important pour nous de choisir un système adapté à nos besoins et permettant également une extension ultérieure. Nous avons donc installé deux panneaux de 100 W de dernière génération, qui ne provoquent désormais plus de reflets. Le régulateur solaire contrôle ensuite le processus de charge de la batterie généreuse de 280 Ah. Cette capacité énorme suffit désormais pour recharger plusieurs batteries de grande capacité lors des journées de forte activité, tout en fournissant toujours suffisamment d’énergie pour d’autres appareils.

Une glacière à compresseur assure la fraîcheur des boissons. Il était important pour nous d’acquérir une glacière bien dimensionnée, offrant suffisamment d’espace tout en consommant le moins d’électricité possible. Notre glacière a une capacité de 55 l et est constamment réapprovisionnée en boissons fraîches. Le refroidissement est très rapide et chacun peut profiter d’une boisson fraîche sans pour autant consommer trop d’énergie.

Notre installation solaire a fait ses preuves et offre une grande valeur ajoutée à nos membres. Le rêve d’une boisson fraîche tout en rechargeant la batterie est ainsi devenu réalité.

Conseil : pour la glacière, cela vaut la peine de dépenser un peu plus, car lors des journées chaudes, une bonne isolation réduit considérablement la consommation d’énergie.

Notre roulotte de club est une remorque de chantier aménagée, dont l'intérieur est certes joliment aménagé, mais dont l'extérieur nécessite beaucoup d'entretien en raison des intempéries. Les parois en bois devaient être remplacées ou au moins repeintes tous les deux ou trois ans. C'est pourquoi nous avons souhaité les remplacer par des panneaux Alucobond de haute qualité et très faciles d'entretien.

Mais nous avons d'abord repeint le toit. Ensuite, nous avons retiré les anciennes parois en bois et tout mesuré avec soin. Les panneaux haut de gamme ont été soigneusement découpés et ajustés, de sorte qu'il ne restait plus qu'à les poser. Grâce au soutien et aux conseils d’un de nos membres, qui possède lui-même une entreprise spécialisée dans ce type de travaux, nous avons pu mener à bien cette rénovation en seulement un jour et demi, pratiquement sans difficulté. Le résultat est excellent.

Conseil : les éléments supplémentaires tels que le toit, les portes ou les cadres de fenêtres doivent, si nécessaire, être peints avant le montage afin de ne pas salir dès le départ ces beaux panneaux.

Grâce aux subventions accordées par la Fédération suisse d'aéromodélisme (SMV) ainsi que par l'Aéroclub, nous avons pu réduire les dépenses de l'association liées à l'ensemble de cet investissement. Le groupe d'aéromodélisme de Täuffelen tient à remercier chaleureusement la SMV et l'Aéroclub pour leur généreuse participation aux frais et pour leur excellente collaboration. Ce projet dans son ensemble, ainsi que l'implication de la fédération, ont permis de renforcer la cohésion de notre association. Grâce à l'aide précieuse des membres, les différents travaux de rénovation ont pu être menés à bien. Nous sommes très satisfaits du résultat. Chaque membre en profite. Désormais, grâce à son infrastructure moderne et durable, notre aérodrome est à la hauteur de son magnifique emplacement. Nous nous réjouissons d’avance des saisons à venir !