Acrobatie en planeur

En tout cas, on ne peut pas faire l’un sans l’autre : il faut aider aussi bien les débutants que les confirmés. L’expérience a également montré qu’un voilier de compétition ne peut pas être utilisé pour l’acrobatie, et qu’un voilier d’acrobatie ne peut pas l’être pour la compétition. Même avec des volets de cambrure, les résultats obtenus sont insatisfaisants au regard de l’effort considérable requis. À l’étranger, il existe déjà des compétitions exclusivement consacrées à la performance, qui devraient être testées chez nous sous la forme de compétitions amicales.

Mais venons-en maintenant à quelques réflexions sur le vol acrobatique pur. La condition préalable est de maîtriser un modèle multiaxial et que celui-ci soit lui-même conçu pour l'acrobatie, c'est-à-dire qu'il présente au moins un profil semi-symétrique. De plus, les volets d'atterrissage sont un atout, car la vitesse de vol se situe entre 7 et 15 m/s. La forme en V des ailes est quasi nulle, ce qui complique toutefois le décollage en pente, et l'envergure ne doit pas être inférieure à 2,5 m.

Le programme de vol ne doit pas comporter de figures entraînant une perte d'altitude (vrille), c'est-à-dire des figures enchaînées de manière fluide, et ne doit pas imposer d'exigences trop élevées aux juges (arbitraire).

Je voudrais maintenant vous présenter un programme qui peut faire l'objet d'exercices et de discussions.

M. Frey

1. Décollage en hauteur à 300 m sans classement
2. Le classement commence dès le décrochage
3. Vol en ligne droite d'au moins 10 secondes (stabilisation de l'avion et de son axe)
4. Immelmann en poussée
5. Renversement à gauche
6. Renversement à droite
7. Vol à l'envers pendant au moins 5 secondes
8. Kubanacht
9. Looping tiré
10. Looping poussé
11. Huit horizontal (RCM)
12. Approche d'atterrissage d'au moins 5 secondes en ligne droite
13. Atterrissage dans un carré normal