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VOLTA 1

von Gerd Schweidler
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Ueber die Technologie des E-Fluges ist schon viel geschrieben worden. Meiner Ansicht aber gibt es durchaus brauchbare Antriebssysteme im Handel, die ohne grossen Aufwand, und ohne viel Fachwissen, recht ansehnliche Flugleistungen garantieren. So möchte ich mich darauf beschränken, nur über ein Modell zu berichten, das mir zur Zeit viel Freude bereitet.


VOLTA 1

Volta 1 ist für den E-Kunstflug entworfen worden. Ich habe ganz bewusst auf jeden Luxus, wie Fahrwerke, Kabine, schönen Finish, etc. verzichtet. Hingegen ist die aerodynamische Gestaltung von Rumpf, Flügeln und Leitwerk möglichst «sauber» gehalten. Hier lohnt jeder Aufwand um den Gesamtwiderstand klein zu halten. Leichtbau habe ich als das Wichtigste betrachtet, jedes unnötige Gramm kostet nicht nur Leistung, sondern auch Flugzeit! Der Rumpfaufbau ist einfach gehalten (Kasten mit gerundeten Dreikantleisten). Flügel und Leitwerk sind aus Styropor und um zusätzlich Gewicht zu sparen noch gelocht. Vor der Beplankung versteht sich.


Auf diesem Bild ist der Einbau ersichtlich: Batteriepack — Styroporspant — Schalter — Servos.
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Auf diesem Bild ist der Einbau ersichtlich: Batteriepack — Styroporspant — Schalter — Servos.

Einmal mit kräftigem Schwung seinem Element übergeben, stieg das Modell aber in flachem Winkel davon und liess sich sofort in einer schwingvollen Steilkurve kehren. Von da ab hatte ich das Gefühl einen etwas untermotorisierten Marabu-Schulterdecker zu fliegen. Das gesamte F3A Nationale Programm ist durchaus zu meistern, und als Zugabe liegen noch ganz nette langsame, und Vierpunkt-Rollen drin. Wohlgemerkt, ohne Anlauf aus der Stratosphäre, sondern mit einer bescheidenen Steilkurve aus der Horizontalfluglage. Das Laufgeräusch entspricht, da kein Getriebe vorhanden, etwa einem hochdrehenden Ventilator und bei Rollenfiguren kann man gut die Ruder «pfeifen» hören. Als Flugzeit kann ich bei 0° C etwa 6 Minuten angeben, dann langsamer aber noch für ein bis zwei Durchstart-Manöver; diese Werte decken sich auch mit den Angaben des Herstellers. Der Astro 25 ist bei guter Leistung recht sparsam im Stromverbrauch und ausserordentlich robust, wenn sein Äusseres auch eher auf einen billigen Scheibenwischermotor schliessen lässt.


Zum Schluss möchte ich sagen, dass der Elektroflug sicher nicht mehr in den Kinderschuhen steckt, wenn er auch noch nicht ganz erwachsen ist. Ich habe jedenfalls ohne grosse Vorkenntnisse, und mit konventionellen Mitteln, nun ein leistungsfähiges E-Kunstflugmodell gebaut und bin überzeugt, Sie können das auch!


Technische Daten VOLTA 1
Spannweite174 cm
Flächenbelastungca. 52 dm2
Gewicht leerca. 550 g
Gewicht flugfertigca. 2250 g
MotorAstro 25
Batterie19,2 V 1,2 Ah

1/1976
Beitrag aus Ausgabe 1/1976


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