ATLAS F3A-Weltmeisterschaftsmodell von Wolfgang Matt

Doch soll hier gesagt sein, dass all die sichtbaren Dinge einer Sportkarriere, Erfolg, Misserfolg, Stagnation, Pechsträhnen etc. «nur» Vordergründe sind. Gleichsam der Spitze des Eisberges, welche sichtbar aus den Wogen ragt. Den ganzen Unterbau aber, die menschlichen Hintergründe, der psychische und physische Aufwand ist unverhältnismässig grösser und bleibt doch für die meisten verborgen. Hat ein Sportler dann einmal Erfolg, so ist die Gefahr gross, dass der ganze Rummel und das Geschäft rund um den Sportler so gross werden, dass eine seriöse Arbeit für ihn fast unmöglich wird. Manch einer ist daran gescheitert und hat sein inneres Gleichgewicht verloren. Der amtierende Welt- und Europameister Wolfgang Matt ist nach meiner Beurteilung ruhig und bescheiden geblieben; denn er allein weiss, worauf es ankommt. Wolfgang Matt ist weder ein «Zufallstreffer» noch eine «Eintagsfliege». Auch ihm wurde nichts erleichtert oder gar geschenkt. Sein Kampf war mühsam und hart. Bemerkenswert war, wie er immer wieder Rückschläge verarbeiten konnte. Schnell hat er Mutlosigkeit und Resignation und den Wunsch, das Ganze an den «Nagel zu hängen» immer von neuem überwinden können. Das sind alles Dinge, welche ebenso zum Weltklassепiloten gehören, wie das rein fliegerische Können und ein fast unermessliches Erfahrungsgut im Bauen und Konstruieren von Kunstflugmodellen.

Wolfgang Matt wird auch von den düsteren Seiten oder Begleiterscheinungen des Erfolgs nicht verschont. Für ihn gilt es, sich im unsportlichen Kesseltreiben, gegen Neid und Missgunst und einer oft aufwendigen psychologischen Kriegsführung ebenso zu behaupten, wie auf dem Flugplatz. Das ist nicht immer einfach und verlangt viel Liebe zur Sache und Selbstvertrauen. Sein Gang zur Titelverteidigung im nächsten Jahr in Klagenfurt/A wird wohl zur Belastungsprobe, ist aber andererseits eine sportliche Herausforderung und als Aufgabe nicht unlösbar. Ich wünsche ihm dazu viel Glück. Emil Giezendanner

Bereits vor der Weltmeisterschaft 1973 in Gorizia/Italien beabsichtigten mein Bruder und ich, ein neues Modell zu konstruieren, welches jedoch nicht allzuviel von den guten Flugeigenschaften und dem Flugstil meines erfolgreichen «Super Star's» abweichen soll. Es sollten einige grundlegende Verbesserungen im Zusammenhang mit dem neuen FAI-Programm verwirklicht werden. Dabei waren besonders die vielen Roll-Figuren zu berücksichtigen. Es wurde dem Rumpf eine rundliche, windschlüpfrige Form gegeben, um weniger Seitenwindempfindlichkeit zu erreichen. Die Hebelarme wurden beträchtlich verändert. Ferner konnte durch verschiedene Aenderungen (mehr Spannweite, Profil etc.) bessere Langsam-Flugeigenschaften erzielt werden, was sich als ein sehr grosser Vorteil bei den Figuren Trudeln und Landung erwies.

Nachdem ich 3 verschiedene Prototypen eingehend ausprobiert hatte, war ich mit den Flugeigenschaften meines neuen Modells sehr zufrieden. Dieses Modell setzte ich bei der Weltmeisterschaft 1975 in Bern ein. Wolfgang Matt

Das Modell ATLAS ist in folgenden Baukasten-Variationen der Firma KATO/Japan erhältlich:

ATLAS 60 / 165 cm Spannweite
— konv. Holzbauweise (Rumpf u. Flächen)

ATLAS 60 / 165 cm Spannweite
— Styropor Flächen/Höhenleitw.
Rumpf Holzbauw.

ATLAS 40 / 140 cm Spannweite
— konv. Holzbauweise

ATLAS 20 / 120 cm Spannweite
— konv. Holzbauweise

Anfragen an:

Modellbau Günther Matt, Schaanerstr.112,
9494 Schaan, Tel. 075 2 55 31