Die stille Revolution — RC-Elektroflug

Bereits 1962 wurde der von Militky entworfene Freiflug-Elektro-Segler von zahlreichen experimentierfreudigen Modellfliegern gebaut. SILENTIUS hiess das Modell und war mit einem Micromax-El.-Motor ausgerüstet. Die Getriebeübersetzung betrug 1:3 und machte es möglich, dass der Motor praktisch auf seiner hohen Tourenzahl mit günstigstem Wirkungsgrad arbeiten konnte. Der Motor war in der Nase des Modells eingebaut und betrieb eine Klappflugschraube zur Verminderung des Luftwiderstandes im Gleitflug einerseits und um Propellerbruch bei jeder Landung zu verhindern andererseits. Der SILENTIUS hatte hervorragende Flugeigenschaften. Manch einer, welcher die mit Zündschnur betätigte Motorabschaltvorrichtung für den Erstflug nicht in Betrieb setzen wollte, musste als böse Überraschung erleben, dass das Modell im flotten Steigflug seinen erstaunten Augen für immer entschwand.

Damals war jedoch überhaupt nicht an die Zuladung einer RC-Anlage zu denken. Dafür waren Motorleistung und Batteriekapazität zu gering und die im Handel erhältlichen RC-Anlagen zu schwer. Wohl deshalb ist dann leider der Elektro-Antrieb fast überall in Vergessenheit geraten. Dabei hätte der Elektroflug eine höchst interessante Freifluggategorie werden können — verbunden etwa mit den verwandten Kategorien F1B (GM), F1C (VM) oder F1D (Saalflug). Jedenfalls hätte die Kategorie EM (Elektro-Motorflug) mindestens so viel Beachtung verdient wie die nie recht in Schwung gekommene VM-National-Kategorie und dabei hätten die damals zuständigen Herren zum Lärmproblem nicht nur Worte verloren, sondern effektiv etwas geleistet. Nun, man soll vom andern nie zu viel erwarten — besser ist immer, man packt das Problem selbst an.

Umso grösser war dann die Überraschung, als Militky 1971 sein ferngesteuertes Elektromodell mit wirklich erstaunlichen Leistungen und Eigenschaften vorführte. Diesmal waren die beiden Motoren am Flügel befestigt und arbeiteten mit Druckflugschrauben. Während der SILENTIUS noch eine Spannweite von ca. 70 cm aufwies, ist die Spannweite des RC-Modells auf über 200 cm vergrössert worden.

Weitere Konstruktionen liessen dann nicht lange auf sich warten. Kaum ein Jahr später machte ein Amerikaner mit seinen ferngesteuerten Elektro-Fournier von sich reden. Der von ihm verwendete Motor und Batteriesatz (Powerpack) wird heute inklusive Propeller zum Verkauf angeboten. Während Militky mit kleineren Tourenzahlen und grösseren Propellern die erforderliche Leistung erzielt, scheint es, dass der Amerikaner grosse Tourenzahlen und kleine Propeller vorzieht, was ihm ziemlich sicher aufwendige Propeller-Bremsvorrichtungen oder Klappschrauben ersparen mag. Vor wenigen Tagen ist nun in Nürnberg am GRAUPNER-Stand die verbesserte Ausführung des Militky-Modells als Bausatz der Öffentlichkeit vorgestellt worden. Allerdings soll die ganze Geschichte auf nahezu 900 Franken zu stehen kommen. Dies darf aber den interessierten Modellbauer nicht daran hindern, selbst weitere Versuche anzustellen und es ist anzunehmen, dass sich hier ein grosses Feld an Möglichkeiten auftun wird. Auch bei uns arbeiten zur Zeit verschiedene Modellflieger am Elektroflug und es wäre interessant, weiterhin von ihren Erfahrungen berichten zu können.