Europameisterschaft F1E/SK

Leider ist es nicht leicht als Konkurrent immer den Hit zu entdecken. Das Zurückholen der Modelle in 2 Kategorien, Reparaturen und Probeflüge füllen sogar 2 1/2 Std. Durchgangszeit aus.

ca. 90% Mamo-Steuerungen oder gleiches Prinzip. Das Magnet wirkt direkt auf ein am Rumpfkopf angebrachtes Ruder. (Siehe Aero-Revue 7/73). Neu hinzu gesellt sich die mechanische Uebertragung durch das Rumpfrohr zum konventionellen Seitensteuer hinten. Vorteil dieses Systems: Kleinere Ausschläge sprechen sofort an, da grösserer Hebelarm. Nachteile: Abstürze zerstören die feine Mechanik, die während des Wettbewerbes kaum mehr repariert werden kann.

Kleiner Magnet im Rumpfspitz. Polabstand nur 1/10 mm Uebertragung über Relais zur Rudermaschine und auf Seitensteuer hinten.

Diese Steuerung wirkt im Prinzip der Lichtstrahl-Unterbrechung (Türeingänge). Ueber dem Magnet befindet sich eine Scheibe mit 2 Schlitzten. Unter der Scheibe 2 Foto-Transistoren. Macht das Modell nur die geringste Kursabweichung, sprechen die Transistoren rechts oder links an und via Rudermaschine wird das Seitenruder hinten bewegt.

Vorteile für die beiden letzten Systeme: Keine Verdreckung der Magnetlagerung, da abgeschlossene Magnetbüchse. Bessere Kurshaltung bei starkem Wind. 1. Erfolg der Deggerli-Steuerung am Hangwettbewerb Hottwil durch Zwahlen (DN).

Nachteile: Ständige Kontrolle der Batterie. Der Stromverbrauch kann herabgesetzt werden, indem man mit der Thermiksicherung denselben unterbricht.

Modelle: Allgemein grössere Modelle, ca. 40—50 dm². Der Hauptgrund dafür ist das Herabsetzen der Flächenbelastung auf 10 g/dm² oder noch weniger. Vorwiegend papierbespannte Modelle. Jedelsky-Bauweise, Vollbalsabepänkungen, Seidenbepänkungen, Styroporflügel. 4-fach geteilte Flügel (überstehen Spiralstürze aus 100 Meter). Vorteile bringen auch verschiebbare Flügel auf dem Rumpf.

Freitag Morgen wurden die Konkurrenten gratis mit der Weisshornbahn zur Mittelstation geführt. (Danke LAW). Anschliessend Fussmarsch zum Krähenstügggen. 9.30 Uhr Startbeginn F1E und SK. Durchgangszeiten 2½ Stunden. 5 Funkposten im Gelände, die von Arosa-Lehrern bedient wurden, traten in Aktion. Jede Landung wurde auf Karten eingezeichnet und auf Verlangen der Startstelle mitgeteilt. Eine wesentliche Erleichterung für die Konkurrenten.

Wetterlage schön bis bewölkt. Windgeschwindigkeiten 0,5—4 m/sek. Dasselbe wurde in 300 Meter Entfernung vom Posten MG Bern mitgeteilt. Eine gute Einstellung für Modelle war 2—3 Minuten Geradeausflug, Rest kreisen. Wer die Startkarte in Empfang nahm, musste innert 3 Minuten im abgesteckten Startfeld starten.

Heinz Weiss als OK-Präsident amtierte im Wettbewerbsbüro mit Frau und Tochter. 14 Teilnehmer waren nach diesem Tag ohne Verlust-Sekunden.

lik (Oe) begann zu früh mit Kreisen, 322". Das Modell von Ritterbusch kreiste ebenfalls zu nahe am rechten Hang, 456". Am dümmsten erging es Zwahlen, sein Modell erwischte beim Start eine leichte Böe, wobei das Modell an der Abschränkung strau-chelte, 2". Somit blieb nur noch ein Modell in der Luft und kreiste unbeschwert in 200 Meter Höhe seinem Sieg entgegen. Robert Haller, Dietikon, auch in diesem Flug Maximalzeit von 10 Minuten.

Obwohl einige Modellflieger am neuen Ausscheidungs-Modus zweifelten, hat die Nationalmannschaft mit ihrem Sieg bewiesen, dass sie deren würdig war.

Am Sonntag Abend in der Sendung «Sport am Wochenende» zeigte das Schweizer Fernsehen einen 4-Minuten-Filmbericht von dieser Meisterschaft. Wer denselben sah, konnte sich ein Bild von dieser sportlichen Kategorie machen.

Dank an: Schweizer Fernsehen und Presse, Fritz Rickenbacher, Zentralpräsident des AeCS, der persönlich Grüsse vom AeCS überbrachte; Modellfluggruppe Arosa sowie Kurverein Arosa für die vortreffliche Organisation. Allen Helferinnen und Helfern die zum guten Gelingen dieser schönen Veranstaltung beigetragen haben.

W. Heise

Der Kurverein und die Gemeindebehörden von Arosa heissen die Teilnehmer an der Hangflug-Europameisterschaft 1973 Kategorie F1E und am Europacup für Sonderkonstruktionen herzlich willkommen.

Unser Kurort freut sich sehr, als Austragungsort für die spannenden Wettkämpfe auserwählt worden zu sein, und wünscht allen Modellfliegern viel Erfolg sowie einen erlebnisreichen, spannenden Verlauf der Veranstaltung. Möge auch der gesellschaftliche Teil nicht zu kurz kommen und zur Förderung der kameradschaftlichen Kontakte zwischen Gleichgesinnten aus verschiedenen Staaten beitragen.

Kurverein Arosa

H. Ramstein

Samstag Morgen: Regen, Regen . . . Provisorische Zelte wurden aufgebaut; trotzdem, bis auf 2 Teilnehmer starteten alle. Zum 1. Stechen um 15.00 Uhr traten 12 Konkurrenten an. 6 erreichten die angesetzte Flugzeit von 7 Minuten, darunter die beiden Schweizer Haller (DK) und Zwahlen (DN). Jetzt kam es aus, wehr mehrere Modelle bereit hatte. Bekanntlich dürfen 5 Modelle eingesetzt werden. 2. Stechen 15.30 Uhr. Dresler (DL) musste passen. Ghiotto Antonio (Jt) stellte sein Modell zu stark auf Linkskurs, 75 Sekunden ausser Sicht. Chel-

bei das Modell an der Abschränkung strau-chelte, 2". Somit blieb nur noch ein Modell in der Luft und kreiste unbeschwert in 200 Meter Höhe seinem Sieg entgegen. Robert Haller, Dietikon, auch in diesem Flug Maximalzeit von 10 Minuten.

Die verschiedensten Flügelformen waren hier zu sehen. Gerade mit S-Profil, Pfeilform, Negativ-Pfeilform etc. Der mehrfache Schweizer-Meister Paul Sommer (AF) vermochte auch diese Konkurrenz zu meistern. Er flog 3 Maximalflüge.